不激进、不盲从、不妥协，雷克萨斯的价值观再次印证：豪华自有格调。
当翻开2025年上半年销量，雷克萨斯以8.5万辆成为唯一同比正增长的进口豪华品牌，大家才认识到，当豪华车市场一片愁云惨淡，行业陷入价格战和技术堆砌内卷时，雷克萨斯所传递的生活态度被如此多用户拥护，无论是东方美学设计、匠人精神工艺还是极致客户服务，深耕豪华车市场多年的雷克萨斯，早就具备承压之下立于不败之地的独家秘诀。
保值率蝉联榜首，雷克萨斯的豪华之道
为什么都在说豪华车在中国市场突然卖不动了？一方面，豪华品牌在技术竞争上遇到了自主品牌的挑战；另一方面，豪华品牌们恪守的品牌附加值遭遇到信任危机。面对汽车消费者观念的转变，越来越多用户更关注一辆豪华车的口碑、产品质量和后市场反馈。
雷克萨斯能够在2025上半年完成销量逆势上扬，正是因为抓住了市场变革下用户们追求的产品点。根据《2025年上半年中国汽车保值率研究报告》，雷克萨斯品牌三年保值率达60.51%，位居日系品牌榜首。雷克萨斯中大型轿车ES以63.89%的保值率高居进口中大型车第一，NX也位列进口中型SUV前三。
保值率体现了雷克萨斯产品在新车与二手车市场的双重竞争力智策管家，也是市场给坚持“长期主义”的雷克萨斯品牌最好的反馈。
很多人忽略了另一项数据，J.D.Power公布的2025年美国新车质量（IQS）调查中，雷克萨斯以优异成绩夺得全品牌第一，雷克萨斯ES在2024年J.D. Power中国车辆可靠性研究（VDS）报告中，同样在三年车龄组别中故障率低于同级平均水平42%。
以雷克萨斯ES为例，因为它的“工匠品质”，所以产品质量上领先同级，也因为它出众的产品质量，雷克萨斯ES在保值这件事儿上遥遥领先。
一款优秀的车、一个值得信赖的汽车品牌，还反馈在用户忠诚度上，根据某第三方调研中，雷克萨斯的客户满意度指数（CSI）连续五年位居豪华品牌榜首。笔者身边就有很多忠实的雷克萨斯车主，他们对ES、NX、RX是真的很有感情，这些车主的共同认知便是：下一辆车还选雷克萨斯。
东方豪华的电动化智变，即将来袭
2025上半年，雷克萨斯还做了两件事，第一，全新一代ES全球首发；第二，独资建新能源工厂。
这其中，大家最关心的莫过于全新一代ES的首发了，作为品牌王牌车型，ES占据雷克萨斯品牌4成销量占比，如此一款举重轻重的产品，它的每一次换代，都牵动无数用户的目光。
全新一代ES通过突破经典的前瞻设计、触动内心的融洽空间、恰到好处的科技赋能、使命必达的安全守护，以“全球平台+本土定制”的策略，呈现出百年豪华品牌对市场需求的精准把控。
从造型上，全新一代ES从下一代纯电动概念车型LF-ZC中汲取设计灵感，但真正让笔者记住的是全新一代ES车内以“时光即奢华”的核心理念，它将日式美学、可持续材料与数字科技完美融合，尤其是雷克萨斯打造的“感观礼宾”多感官系统，这套系统通过联动灯光、音乐、香氛和座椅按摩，提供“专注”、“活力”、“放松”三种情景模式。
试想，当我们结束一天疲惫的工作坐在车内，感受全新一代ES青竹色内饰与竹香氛相呼应，聆听马克莱文森音响系统，每一段旋律、每一个音符的跳跃，全新一代ES的交互感、仪式感，不正是都市“牛马们”所追寻的吗？
全新优化的GA-K平台更是赋予全新一代ES更好的操控性，在新车上，你能感受到特别针对中国道路开发的自适应可变悬架（AVS）对细碎震动路况的过滤，你能体验到动态后轮转向系统对5米1车长的ES媲美紧凑级轿车的灵活，你能从驾驶中体会出齿条式电动助力转向(REPS)带来更好的转向质感。
细节决定成败，ES从来都不是“网红款”，而是需要慢慢品味的一款车。
当电动化浪潮席卷全球，雷克萨斯始终坚持一条独特的路线，它不会追求炫目的参数堆砌，也不会盲目跟风时代营销，很多人吐槽雷克萨斯电动化进程发展太慢、太迟滞，而笔者想说，雷克萨斯不是慢，而是选择以“静”制动。雷克萨斯的“静”是传承中优雅进化，是技术革新中萃取精华。
当位于上海市金山区的雷克萨斯纯电工厂落成之时智策管家，专属雷克萨斯式的电动化答卷也将随之揭晓。
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